De l'exosquelette médical au bionoïde industriel sans tête
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Wandercraft a été fondée en 2012 à Paris et s'est consacrée exclusivement à un problème : comment permettre à une personne paralysée de marcher librement sans s'appuyer sur des béquilles. De cette question est né Atalante, le premier exosquelette s'auto-équilibrant utilisé dans les cliniques de réadaptation européennes. En plus de son siège principal à Paris, l'entreprise dispose d'un site à New York.
Le cœur technique est identique dans tous les produits : une régulation qui maintient stable un corps bipède en marche sans qu'une personne ne doive contrôler l'équilibre. Du côté médical, il y a Atalante NX, un exosquelette pour la clinique, et l'appareil de domicile Eve. Du côté industriel, depuis 2025, il y a Calvin-40, un bionoïde volontairement sans tête qui porte jusqu'à 40 kilogrammes et qui est commandé par la voix et un modèle de langage visuel. Il est contrôlé via NVIDIA Jetson avec Isaac et ROS 2, les mains sont interchangeables selon la tâche : pince, ventouse ou main intelligente.
Wandercraft est l'une des rares entreprises de robotique européennes dont le bionoïde travaille non pas dans les salons, mais dans une usine automobile en fonctionnement. Depuis avril 2025, un Calvin-40 transporte des pneus à l'usine Renault de Douai pour la Renault 5. Renault envisage d'étendre la flotte à 350 unités en dix-huit mois. Début septembre 2026, l'entreprise a annoncé douze grands clients provenant des secteurs de l'automobile, de la logistique, du commerce, de la santé et de la défense. La livraison en série régulière est prévue pour le premier semestre 2027.
Calvin-40
Bionoïde industriel · charge utile 40 kg · sans tête
Atalante NX
Exosquelette s'auto-équilibrant pour cliniques
Eve
Exosquelette pour usage privé
Fondation à Paris avec pour objectif de permettre aux personnes paralysées de marcher librement sans les mains.
Premiers déploiements cliniques de l'exosquelette s'auto-équilibrant Atalante.
Présentation du bionoïde industriel Calvin-40, premier déploiement en série à l'usine Renault de Douai à partir d'avril.
Annonce de douze grands clients début septembre, livraison en série prévue pour 2027.
Aucun partenaire de distribution connu en Suisse. Les demandes sont traitées directement auprès du fabricant à Paris ; les exosquelettes sont en service dans plusieurs cliniques de réadaptation européennes.