Robot umanoidi a partire dal 2027: potrebbe essere più economico costruire il robot meno intelligente

Il 20 gennaio 2027, il diritto delle macchine nell'UE cambia in un singolo giorno. Il Regolamento macchine (UE) 2023/1230 sostituisce la Direttiva macchine 2006/42/EG, senza periodo transitorio. Si applica anche ai robot umanoidi e quadrupedi, poiché non esiste una legge specifica per questi. Chi immette sul mercato entro il 19 gennaio rimane soggetto alla normativa precedente.

I costi aumenteranno per un particolare tipo di costruzione. Non appena una funzione di sicurezza sviluppa autonomamente il proprio comportamento, l'autovalutazione del fabbricante non è più sufficiente, allora un organismo notificato deve effettuare la verifica, ad esempio un TÜV. Il software con logica fissa rimane invece escluso. Ciò crea un incentivo contrario alla pubblicità: potrebbe essere più economico costruire il robot meno intelligente esattamente dove viene venduto come particolarmente capace di apprendere.

Questo obbligo di verifica è il cambiamento più significativo, e presenta una lacuna. Il Considerando 55 esclude il software che non è né in grado di apprendere né di svilupparsi ulteriormente. Un modello che viene addestrato in fabbrica e poi bloccato non impara più nulla durante l'esercizio, applica solo ciò che è stato generato dall'addestramento. Secondo questa interpretazione, la maggior parte dei robot umanoidi attualmente offerti non rientra nella verifica di terzi.

Questa interpretazione non è però del tutto certa. L'allegato parla solo di approcci dell'apprendimento automatico e non specifica quando avviene l'apprendimento. Pertanto, anche l'interpretazione ristretta è giustificabile, secondo la quale ogni componente di sicurezza basato su ML deve essere verificato. L'associazione di categoria ZVEI ha pubblicato una guida al riguardo, la commissione svizzera per le norme NSBIV a ottobre 2025 un documento interpretativo. Mancano norme armonizzate su questa questione, così come la giurisprudenza.

Il resto del Regolamento è meno controverso. Richiede ora protezione dalla manipolazione dei comandi e della logica di sicurezza. Il software, i componenti digitali e le funzioni autonome devono essere inclusi nella valutazione dei rischi, anche dopo la consegna, non appena un aggiornamento può modificare il dispositivo. I manuali di istruzioni possono ora essere forniti in formato digitale, ma su richiesta rimangono disponibili su carta.

Altre due scadenze si aggiungono per i fabbricanti e i rivenditori. A partire dal 9 dicembre 2026 si applica la nuova Direttiva sulla responsabilità per i prodotti difettosi (UE) 2024/2853, secondo la quale il software e gli aggiornamenti sono considerati prodotti. L'AI Act dell'UE è invece attenuato per il momento, perché il Digital Omnibus, il Regolamento (UE) 2026/1744, ha rinviato gli obblighi per l'IA ad alto rischio nei prodotti regolamentati al 2 agosto 2028.

Per l'acquirente di un robot cambia il meno possibile. Il Regolamento si rivolge a chi immette un dispositivo sul mercato, non a chi lo utilizza. Ciò che si applica durante l'esercizio rimane normato dal diritto nazionale della sicurezza e della salute sul lavoro. Il cambiamento sarà particolarmente evidente nella documentazione, nel manuale in formato digitale anziché stampato e forse nel fatto che un modello atteso potrebbe apparire più tardi o non comparire affatto nel catalogo europeo.

Per il fabbricante è invece una questione di architettura e quindi strategica. Se esclude la capacità di apprendimento dal circuito di sicurezza, rimane l'autovalutazione ed è più veloce sul mercato. Se la mantiene, ha bisogno di un organismo notificato, paga e aspetta, ma può offrire qualcosa che la concorrenza non ha. Per i modelli provenienti dall'Asia, che finora arrivavano in Europa con autodichiarazione, questo rappresenta un ostacolo maggiore di qualsiasi questione doganale.

Il rischio ricade nel mezzo. Chi importa un dispositivo dalla Cina o dalla Corea in Europa è di regola l'importatore e quindi assume gli obblighi di chi rende il prodotto disponibile sul mercato interno. Deve disporre della documentazione tecnica, non solo del prospetto, e deve poterla esibire per l'intera durata di vita del dispositivo.

La nuova responsabilità per i prodotti difettosi aggrava ulteriormente questa situazione. Coinvolge, oltre al fabbricante, anche gli importatori, i mandatari e, in determinate condizioni, i commercianti e i gestori di piattaforme nella catena di responsabilità. Se manca un aggiornamento di sicurezza rilevante, non è più una questione puramente del fabbricante. Chi vende senza conoscere come le funzioni di sicurezza del dispositivo sono state costruite e valutate, vende un rischio.